第二百二十七章 决赛（下）

呀！

一声惊呼，就在舒ma赫chu站的一瞬间，阿隆索的车也拍ma赶到，两人几乎同步同趋的在赛dao上较起劲来。

可是，大多数观众也都明白了，在这样的时刻，很显然是阿隆索占了优，一直在赛dao上奔驰的他，显然要比刚从维修通daochu来的舒ma赫更有优势一些。

果然，不过两三秒之后，阿隆索的优势就显现了chu来，已经压chu了舒ma赫一tou，并且，他显然抢占的是接下来一个弯角的内dao。

过了从维修站chu来之后的第一个弯dao之后，舒ma赫已经彻底落在了阿隆索的后边，在他的前方，只有石磊这个领先他大约六七秒的赛车了，而其他的，都已经被排位赛仅仅列在第五位的阿隆索给超越了，一举来到了第二名的位置。

现在，只有莱科宁还没有进站了，而且，从迈凯lun的维修站似乎gen本没有准备着给莱科宁进站的意思，因此几乎可以肯定的认为，几圈之内他是不会进站的，这个时候，大家基本上都能肯定迈凯lun是让莱科宁一次进站了。只是，大家都替莱科宁nie了一把汗，毕竟莱科宁是爆缸小王子啊，那么只有一次进站的话，莱科宁的lun胎究竟是不是承受的了他表现chu来的超车大战呢？

似乎，在一次进站策略之下，莱科宁真的就只剩下了一个对手，那就是他自己，如何克服爆胎甚至于爆缸的危险，成为了莱科宁唯一的课题。

石磊依旧在前方努力的制造着最快圈速，经过第一次的进站之后。他很清楚，虽然今年地引擎和车shen设计都很是不错，在赛dao上比较起来。对上几大豪门的时候不会吃太大的亏。可是，维修站！这是一个非常严重地问题，红niu今年如果想要帮助石磊提高成绩，维修站的问题必须要解决，否则，即便石磊跑的再快，路线的选择无论多么合理，最终也会因为车队整ti的原因而失去更高的积分。

原本在第一次进站之前，石磊对舒ma赫拥有大约十三秒左右的领先优势。可是现在，他对于chu1于他shen后的阿隆索。只有不到七秒的优势了。即便这是因为阿隆索超越了舒ma赫地缘故，但是石磊领先舒ma赫的优势也只是不到九秒地优势。换句话说，也就是石磊在一次进站地过程中。就损失了超过四秒快要五秒的时间。

之所以在维修站里的过程越来越被懂行地车迷所关注，是因为大车队之所以是大车队，他们在维修站的表现几乎可以说是无懈可击的完mei。从进入到换胎到任何bu件的更换以及加油的过程，pei合的天衣无feng，虽然也许在加油换胎的过程中，整个地时间比起那些二三liu地车队也许快不了太多，但是在进chu站的整个过程中。就会损失不少地时间。一来二去的，最终也就形成了石磊这样。看起来他加油的时间甚至于比舒ma赫还要短一些，但是最终chu来之后，却损失了四秒多的时间。

观察维修站的过程真的是一个很有趣的过程！

石磊第一，阿隆索第二，舒ma赫jinjin贴在阿隆索的车后，随时准备发动超车的进攻。第四是莱科宁，在莱科宁shen后jinjin尾随着的，则是法拉利的另一辆战车----ma萨。之后是ba顿和蒙托亚，这就是前六名的状况了。

石磊依旧在疯狂的奔跑着，趁着舒ma赫不断追逐阿隆索并且不断试图发起进攻的时候，阿隆索无法肆无忌惮的去创造更快的车速，试图拉开更多的跟舒ma赫以及阿隆索之间的距离。石磊想的是，如果让他们赶上来了，再加上这俩人所属的车队远比红niu成熟的多，差距不足够大的时候，就很有